星途瑶光CDM：冰天雪地为插电混动正名
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汽车1月24日报道 都说东北最好不要买纯电动车，那么同样是绿牌的插电混动怎么样呢？我们来到了时下火的一塌糊涂的哈尔滨，来看看零下20度的情况下，星途瑶光（参数丨图片）C-DM有着怎样的表现吧。
■ 怎么去定义一台家用车的动力？
适合定位和场景，响应够快够平顺才是王道
在现在的新车，尤其是新能源车的市场，动不动就是我的百公里加速能到4秒、5秒。有更强的动力固然是一件好事，但是在确保基础动力储备，也就是马力数的基础上，在接近现实的环境中，去衡量一台车的动力，可能才是这些家用车最合适的打开方式。
所以星途瑶光C-DM不但公布了传统的零百加速成绩，还公布了一半负载之下的加速时间。这样，用户对于车辆的实际场景加速能力就有一个更为细致的了解。以前我们都说中国品牌造车还是工程师的思维，现在他们也能够更好的摸清用户的想法，这也是中国品牌在这些年的进步。
当然这样说，并不是说瑶光C-DM跑不快——我们这次试驾的瑶光C-DM两驱（前驱）车型，可以实现八秒级别的零百加速，这已经是以前很多标榜运动的燃油车的数据；而四驱车型都可以跑到五秒以内，堪比性能车。
而在城市道路的体验中，这台插混SUV甚至表现的非常活跃。动力的响应，足以应对在陌生城市的车流中来回穿行并线的需求。而且加速的平顺性也更像一台装备CVT变速箱的车型，三挡DHT并没有刷存在感，这很好。
■ 无视环境，混动更有底气
在我个人看来，以目前的技术条件，纯电动车还存在一些痛点，所以在使用的地域和场景上还会受到一些限制。而且就发展新能源的初衷来说，不管是油电混动还是增程电动，抑或是纯电动车，能够尽可能的不受使用环境的影响，实现更低的能耗，这才是技术的发展方向。
所以，在我们这次的试驾体验中，我们分别进行了重点进行的是高速路况下的能耗测试，我们驾驶瑶光C-DM从哈尔滨开到了长春，行程接近300公里。而且都在零下20度以下的环境中进行，低温加上高速长途，这对于普通的纯电动车来说，应该是非常不友好的。在开启空调到23度，乘坐两人的情况下，车辆采用混动模式。车辆的续航里程一共掉了375km，实际行驶了227km。续航里程的达成率大概是60%，而根据我们之前的经验，纯电动车在零下20度的环境下，续航里程达成率也就是40%出头的样子，可见这个时候插电混动还是有自己的优势的，何况瑶光还有70升的油箱呢。
顺带说一句，瑶光C-DM所搭载的三挡DHT对于提升高速下的能耗表现，确实有挺大的帮助。
小结：
从动力和能耗两个维度来看，瑶光C-DM成功的在东北的冰天雪地中依然做到了既快又省，还平顺。不得不说，瑶光C-DM所诞生的M3X超混原生混动平台真还是有点东西。
■ 其他动态感受还有啥值得一说的？
飞鱼底盘堪称越级硬货
瑶光C-DM还有一项硬货，那就是“飞鱼底盘”。在我们前往冰面体验区域的路上，面对江岸起伏的路面，这套底盘表现得非常的稳健。异响和多余的弹跳，都被悬架干脆的抹去，同时又能保证足够的路感，不得不说，瑶光C-DM的底盘真的有越级的表现。
■ 智能化配置微体验
车机挺流畅
像星途这样往高端走的中国品牌，在车辆的智能化方面，还是要有拿得出手的表现。我们简单地体验了一下这套车机，就语音控制功能来说，设定导航，空调以及音响都非常方便，而且响应速度也还是OK的。
具体体验也可以看视频：
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